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    三菱M80系統S01 2236 X"報警維修實例

    發布者:mzx    來源:上海仰光     發布時間:2022-5-3

    三菱M80系統S01 2236 X
    三菱M80系統S01 2236 X"報警維修實例
    故障1 S01 2236 X"報警
    故障現象:某汽車部件生產自動線配用三菱新C70CNC系統,在對其進行調試時,出現#2236報警。報警內容是X軸“電源再生模塊”的參數設置不對。
    分析及處理:經檢查其參數沒置是對的。#2236參數設置的原則是:只在與“電源再生模塊”連接的后一軸上設定相關參數,其他各軸不設置該參數(取默認值)。
    再仔細檢杏其硬件連接時,發現伺服驅動器與“電源再牛模塊”的連接不對。電源再生模塊的CN4口應該與后一伺服軸(或主軸)的CN4口相連。而出現故障時電源再生模塊的CN4口連在了第l軸上(驅動器沒有按順序排列)。所以無論怎樣設置參數都報警“#2236”錯誤。
    正確連接后該報警消除。這是一例報警為“參數設置錯誤”而實際為連接錯誤的案例,但排除故障時仍然需要從與該參數相關的因素著手。
    故障2 X軸超過軟極限值時仍然可以運行
    故障現象:數控車床配用三菱E60系統,在把車床的x軸設定為為直徑軸(#1019=1),用參數#2013、#2014設定軟極限,點動運行X軸,當屏幕顯示的x軸數值超過軟極限值時,X軸仍然町以運行,似乎軟極限失效了。
    觀察與分析:同一臺機床,其中一軸的軟極限有效,而另一軸似乎無效。而區別是車床的一個軸設定為直徑軸。
    原來直徑軸其在顯示屏上顯示的值是直徑值,而實際移動的值只是顯示值的一半,所以當屏幕上顯示
    X軸行程已經超過軟極限時,實際行程并沒有超過軟極限,所以X軸仍然可以運行。
    為保證安全,應該先設定X軸#1019=0,然后用手輪運行X軸到全行程,觀察其屏幕數值,選定合理的正負極限值并設定到#2013、#2014,然后設定X軸的參數#1019=1。
    不能先設定x軸的參數#1019=1后,再以屏幕顯示值設定軟極限值,如果以這樣的順序設置軟極限,軟極限比安全行程設定的值大一倍,當然起不到保護作用。



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